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| 台北市從民國九十二年開始，陸續設置七十九處「標線型人行道」，不過市議員今天(六號)到臺北醫學院、吳興街會勘，發現許多「標線人行道」已經被貪圖方便的民眾，拿來臨時停車，甚至豎立著路燈或電線桿，根本是形同虛設，大部分行人都還是走在馬路上，北市交通局回應，目前標線型人行道只有以標線區隔，會針對部分特別危險的路段，研議加設區隔設施。(林麗玉報導) 台北市議員高嘉瑜說，台北市交通局設置的七十九處標線型人行道，根本就是敦化自行車道的翻版，因為這些標線型人行道，學校周邊有49條，捷運周邊有17條，其餘地方有13條，都設置在行人或學童進出頻繁的路段，不過實地會勘後發 現，其實許多標線型人行道都被民眾用來臨時停車，還有住家的車庫露出車頭在標線上；還有的機車騎士，直接就把標線人行道當成超車道，路過的行人、甚至推著輪椅或嬰兒車的民眾被迫走到馬路上；還有的人行道中央竟立了路燈或電線桿，形成路障，尤其議員何志偉等人會勘，發現儘管設置標線人行道，不過十個行人，有八個幾乎都還是走在馬路上。議員高嘉瑜批評，許多駕駛人、機車騎士對標線人行道根本視而不見，徒具形式，晚上視線不清看不清楚，反而讓行人暴露在危險中，台北市交通局主秘楊瓊鋒回應，台北市交通局是依照「道路交通處罰條例」設置這個標線型人行道，一旦發生交通事故，路權屬於行人。目前標線型人行道只有以標線區隔，會針對部分特別危險的路段，研議加設區隔設施。 新聞來源: YAHOO新聞 | ||||||||||||||
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