自行車天地

台中市建構無碳無憂低碳城市，除預計快捷巴士ＢＲＴ明年三月全線試營運外，市府今年也爭取到環保署的空污基金五百萬經費，計畫搭配公共自行車租賃系統也將同步上路，交通局副局長溫代欣表示，以ＢＲＴ藍線為主幹道，三年內全市要建置二百個自行車租賃站，四千部單車上路。

溫代欣表示，公共自行車租貸系統，目前台北市和高雄市都已經實施，為此，也大大提升高雄市搭乘捷運人口。

自行車租賃系統是指「甲地租、乙地還」，提供二十四小時自動化租賃，以電子票證就可完成短程旅次以自行車代步的功能。(見圖)

溫代欣說，台中市第一條快捷巴明年上路，公共自行車的租賃，就是ＢＲＴ的「微血管」，也是協助大眾運輸成功的關鍵，這項系統是捷運的子系統服務，提供接駁功能；以台北為例，去年八月實施後從會員數三千七百九十四人，快速成長到現在的二十四萬九千八百一十九名。

交通局說，台中市快捷巴士ＢＲＴ預計明年三月全線試營運，交通局搭配的公共自行車租賃系統也將同步上路，交通局副局長溫代欣表示，以ＢＲＴ藍線為主幹道，三年內全市要建置二百個自行車租賃站，四千部單車上路。

第一年建置四十站，以ＢＲＴ藍線台中火車站︱朝馬轉運站︱東海大學為主軸，第二年建置八十站，以BRT藍線東海大學︱靜宜大學為主軸，同時也針對第一期的路線，做更綿密租賃點的佈設，例如往台中港方向及太平方向的網路延伸。

第三年目標同樣八十站，包括豐原區二十站，烏日區、潭子區、大甲區、清水區、沙鹿區、龍井區各十站，溫代欣說，這主要是配合鐵路高架通車，沿著台鐵鐵路高架做租賃點的建置。

溫代欣表示，目前台北市及高雄市都已有成功案例，未來的建置點，主要是以大眾運輸場站為軸心，優先串連需求較高的地區，例如沿線的學校、購物中心、大型企業，甚至集合大樓、辦公大樓等。